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固體潤滑鑲嵌軸承的使用注意事項(xiàng)

無油潤滑軸承都有哪些分類

固體自潤滑軸承在挖掘機(jī)上的應(yīng)用

固體鑲嵌式自潤滑軸承

三環(huán)復(fù)材2018上半年?duì)I收2334.37萬元 凈利107.18萬元

無油軸承的使用規(guī)模實(shí)例

JDB固體鑲嵌自潤滑軸承

JFB翻邊自潤滑軸承

JFBB 自潤滑翻邊軸承

JTW-N無螺栓孔型墊片

JTW 有螺栓孔型墊片

JFFB自潤滑軸瓦

JDBS自潤滑球鉸

JSP標(biāo)準(zhǔn)自潤滑耐磨板

JSL L型標(biāo)準(zhǔn)自潤滑耐磨板

MGB 9834

MGB 61

MGB 71

MGPBW

MGPBF

MFB 2012.70

MGB 71

MFB 2081.81/MFB 2081.91

MFB 2091.84/MFB 2091.94

MJGB

MJGBF

固體鑲嵌式自潤滑軸承
發(fā)布日期:2018/9/10 0:00:00

固體鑲嵌式自潤滑軸承(簡稱JDB)是一種兼有金屬軸承特點(diǎn)和自潤滑軸承特點(diǎn)的新穎潤滑軸承,由金屬基體承受載荷,特殊配方的固體潤滑材料起潤滑作用。它具有承載能力高,耐沖擊,耐高溫,自潤滑能力強(qiáng)等特點(diǎn),特別適用于重載,低速,往復(fù)或擺動等難以潤滑和形成油膜的場合,也不怕水沖和其它酸液的浸蝕和沖刷。廣大用戶普遍反映鑲嵌軸承不僅節(jié)油,節(jié)能,而且其工作壽命也比普通滑動軸承長。產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用在冶金連鑄機(jī)、軋剛設(shè)備、礦山機(jī)械、船舶、汽輪機(jī)、水輪機(jī)、注塑機(jī)及設(shè)備生產(chǎn)流水線中。含義固體鑲嵌式自潤滑軸承(簡稱JDB)是一種兼有金屬軸承特點(diǎn)和自潤滑軸承特點(diǎn)的新穎潤滑軸承,由金屬基體承受載荷,特殊配方的固體潤滑材料起潤滑作用。


它具有承載能力高,耐沖擊,耐高溫,自潤滑能力強(qiáng)等特點(diǎn),特別適用于重載,低速,往復(fù)或擺動等難以潤滑和形成油膜的場合,也不怕水沖和其它酸液的浸蝕和沖刷。廣大用戶普遍反映鑲嵌軸承不僅節(jié)油,節(jié)能,而且其工作壽命也比普通滑動軸承長。產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用在冶金連鑄機(jī)、軋剛設(shè)備、礦山機(jī)械、船舶、汽輪機(jī)、水輪機(jī)、注塑機(jī)及設(shè)備生產(chǎn)流水線中。


工藝由于特殊生產(chǎn)工藝的要求,工礦企業(yè)的某些關(guān)鍵設(shè)備在極為惡劣的工況下運(yùn)行。由于設(shè)備重、環(huán)境溫度高,粉塵大或空氣中含酸性腐蝕氣體CO、SO2等,對設(shè)備的潤滑帶來很多問題,摩擦磨損嚴(yán)重,截止目前為止,國內(nèi)上述企業(yè)大部分仍沿用傳統(tǒng)的油、脂潤滑,而事實(shí)上這些工礦條件已超出了油、脂潤滑的范圍,極易發(fā)生軸承及其他摩擦副的咬傷或咬死,引起嚴(yán)重的零件磨損和損壞,經(jīng)常性地導(dǎo)致設(shè)備停運(yùn)。為了生產(chǎn)連續(xù)運(yùn)行,除在原始設(shè)計(jì)上要求安裝多臺設(shè)備輪修外,還須投入大量維修人員。嚴(yán)重地限制著生產(chǎn)率的提高,備品備件和能源消耗極大,已成為發(fā)展生產(chǎn)的重要障礙。汽車制造、水泥生產(chǎn)、石油化工等企業(yè)都提出了提供復(fù)雜工況條件下特種潤滑材料要求。為此,對鑲嵌式自潤滑復(fù)合材料研究,在材料配方和制備工藝上突出自身特色,材料性能已達(dá)到了國際先進(jìn)水平,為企業(yè)解決了特殊工況下的潤滑問題,并帶來了明顯的經(jīng)濟(jì)和社會效益。但由于多種原因國內(nèi)更多的企業(yè)尚未采用,上述狀況依然存在。技術(shù)原理鑲嵌式自潤滑復(fù)合材料是一種新型的抗極壓固體潤滑材料,由金屬底材與嵌入底材的孔或槽中的固體潤滑劑膏體構(gòu)成。在摩擦過程中金屬底材承擔(dān)了絕大部分負(fù)荷。經(jīng)摩擦,孔或槽中的固體潤滑劑向摩擦面轉(zhuǎn)移或反轉(zhuǎn)移,在摩擦面上形成潤滑良好、牢固附著并均勻覆蓋的固體轉(zhuǎn)移膜,大幅度降低了摩擦磨損。隨摩擦的進(jìn)行,嵌入的固體潤滑劑不斷提供于摩擦面,保證了長期運(yùn)行時(shí)對摩擦副的良好潤滑。


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